Tập đoàn Volkswagen đã có bước tiến lớn liên quan đến xe điện trong nửa đầu năm 2025. Với 465.500 xe điện được giao trên toàn thế giới – tăng tới 47% so với cùng kỳ năm ngoái, gã khổng lồ ô tô Đức đang củng cố vị thế là công ty dẫn đầu về xe điện toàn cầu.
Động lực này chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu bùng nổ ở châu Âu, nơi doanh số bán xe điện gần như tăng gấp đôi lên 347.900 chiếc, chiếm 75% lượng xe điện được giao trên toàn cầu.
Tập đoàn Volkswagen cũng mở rộng ở các phân khúc thương mại và công nghiệp quan trọng. Lượng xe tải điện được giao tăng vọt 73%, đạt 25.500 xe, trong khi xe tải hạng nặng chạy bằng điện – dẫn đầu là MAN và Scania – tăng hơn gấp đôi lên 1.300 chiếc.
Gã khổng lồ ô tô Đức cũng báo cáo mức tăng nhẹ 1,3% về doanh số toàn cầu. Tập đoàn Volkswagen, sở hữu các thương hiệu bao gồm VW, Audi và SEAT, cho biết doanh số tổng thể của họ đạt 4,4 triệu xe trong 6 tháng đầu năm 2025. Tuy nhiên, có sự khác biệt về hiệu suất giữa các khu vực.
Các mẫu xe điện bán chạy nhất của Volkswagen trong nửa đầu năm 2025 bao gồm ID4 và ID5. Ảnh: EV Boosters
“Tập đoàn Volkswagen tiếp tục có đà tăng trưởng mạnh mẽ nhờ nhiều mẫu xe mới ra mắt. Điều này đặc biệt đúng với các dòng xe thuần điện. Chúng tôi cần củng cố hơn nữa sự phát triển tích cực này bằng cách tiếp tục chiến dịch quảng bá các mẫu xe thành công”, ông Marco Schubert, thành viên Hội đồng Quản trị Tập đoàn VW mở rộng, cho biết.
“Nhìn chung, chúng tôi đã có thể tăng nhẹ lượng giao hàng toàn cầu vào cuối tháng 6 bất chấp những điều kiện đầy thách thức. Sự gia tăng ở Nam Mỹ và châu Âu đã bù đắp cho sự sụt giảm dự kiến ở Trung Quốc và Bắc Mỹ”, ông Schubert nói.
Tại châu Âu, Volkswagen chứng kiến doanh số bán xe điện tăng gần 90% so với cùng kỳ năm 2024. Tại Đức, Volkswagen là công ty dẫn đầu thị trường với gần một nửa số xe điện mới được đăng ký tại quốc gia Tây Âu trong nửa đầu năm.
Theo Volkswagen, doanh số bán hàng tại Bắc Mỹ đã giảm mạnh trong quý II năm nay. Vào cuối tháng 3, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố mức thuế 25% đối với ô tô và tiếp tục áp dụng phụ phí nhập khẩu vào tháng 4.
Tại Trung Quốc, cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện rất gay gắt, và Volkswagen đang mất dần thị phần vào tay các công ty địa phương. Doanh số bán xe điện của công ty tại thị trường tỷ dân đã giảm 1/3.
Tuy nhiên, trên thị trường xe sang, các công ty vẫn đang gặp khó khăn. Tại Audi, thuộc sở hữu của Tập đoàn Volkswagen, doanh số bán hàng đã giảm. Các đối thủ cạnh tranh là Porsche và Mercedes-Benz cũng chứng kiến doanh số giảm và báo cáo đang gặp khó khăn với nhu cầu yếu tại thị trường Trung Quốc.
Minh Đức (Theo DW, Clean Technica)
