Cao tốc Vũng Áng – Bùng khởi công tháng 1/2023, tổng mức đầu tư hơn 12.540 tỷ đồng. Điểm đầu tại nút giao xã Kỳ Tân, huyện Kỳ Anh, tỉnh Hà Tĩnh, kết nối cao tốc Hàm Nghi – Vũng Áng. Điểm cuối tại xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình, nối với cao tốc Bùng – Vạn Ninh. Đoạn qua Hà Tĩnh dài 13km, Quảng Bình hơn 42km.
Tuyến cao tốc Vũng Áng – Bùng, đoạn qua Hà Tĩnh có chiều dài 13km.
Hà Tĩnh đang trải qua đợt nắng nóng cao điểm, song để kịp tiến độ, các kíp công nhân vẫn nỗ lực thi công.
Việc thông suốt toàn bộ 4 dự án thành phần này không chỉ giảm tải cho Quốc lộ 1A mà còn rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các địa phương, mở ra cơ hội phát triển kinh tế – xã hội lớn cho các tỉnh có tuyến đi qua như Hà Tĩnh, Quảng Bình và vùng Bắc Trung Bộ. Chính vì vậy, những ngày qua, mặc dù thời tiết tại Hà Tĩnh đang trải qua đợt nắng nóng gay gắt, song, các nhà thầu vẫn quyết tâm nỗ lực thi công để cán đích tiến độ.
Hình ảnh tại cầu Số 1.
Ghi nhận của Người Đưa Tin tại cầu Số 1 do Công ty CP 479 Hòa Bình đảm nhận, 2 nhịp cuối với 14 phiến dầm đang được gấp rút chuẩn bị lao lắp. Trên toàn bộ mặt cầu, công nhân chia thành nhiều mũi, tiến hành buộc sắt, đổ bê tông, hoàn thiện khe co giãn, lan can…
Ông Hoàng Minh Sơn, chỉ huy trưởng công trình, cho biết: “Cầu bắc qua địa hình thung lũng hiểm trở, trụ cao nên việc thi công khá phức tạp. Chúng tôi đã chia nhỏ các mũi, tăng thiết bị và nhân lực để đảm bảo tiến độ. Mục tiêu là hoàn thành phần lao lắp trong tháng 6 và bàn giao toàn bộ công trình cuối tháng 7”.
Công nhân được trang bị áo bảo hộ chống nóng để đảm bảo sức khoẻ, chống chọi giữa thời tiết như thiêu đốt.
“Trời nắng như đổ lửa, mồ hôi ướt đẫm áo. Nhưng vì mục tiêu thông xe đúng hạn, anh em vẫn động viên nhau cố gắng”, anh Nguyễn Văn Hùng (công nhân đang thi công cầu Số 1) nói.
Ghi nhận tại hầm Đèo Bụt do Tập đoàn Sơn Hải thi công, tuyến hầm cũng đang dần thành hình. Ống hầm bên phải đã hoàn tất hệ thống cơ điện, phòng cháy chữa cháy và lớp sơn vỏ hầm. Ống hầm bên trái cũng đã đổ được 600/716m bê tông phom vỏ hầm và đang gia cố mái tại cửa hầm phía Nam. Nhà thầu đặt mục tiêu thông hầm này trong ít ngày tới.
Hình ảnh tiến độ tại hầm Đèo Bụt do Tập đoàn Sơn Hải thi công.
“Một ngày mà tiến được vài chục mét hầm là cả đội vui lắm rồi. Dù vất vả, nhưng tụi em tự hào vì mình đang góp phần xây dựng công trình thế kỷ đi qua chính quê hương mình”, một công nhân thi công hầm Đèo Bụt chia sẻ.
Theo đại diện Ban Quản lý dự án 6 (chủ đầu tư), đến nay, giá trị sản lượng toàn tuyến đạt khoảng 93,5%. Nếu không phát sinh thêm vướng mắc, tuyến cao tốc này có thể thông xe kỹ thuật từ tháng 7/2025, sớm hơn hợp đồng từ 3–5 tháng.
Những hạng mục tuyến chính cơ bản đã được các nhà thầu hoàn thành.
Các công nhân làm việc giữa trời nắng nóng.
Tại giai đoạn phân kỳ đầu tư, tuyến cao tốc Vũng Áng – Bùng được thiết kế có 4 làn xe, không có làn dừng khẩn cấp, bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4 – 5km/điểm với bề rộng nền đường 17m, vận tốc thiết kế 60 – 90 km/h.
Tuyến cao tốc Vũng Áng – Bùng dự kiến đưa vào khai thác vào ngày 30/6/2025 sắp tới, giúp kết nối đồng bộ với dự án Bùng – Vạn Ninh, cũng như 02 tuyến cao tốc đi qua Hà Tĩnh là Bãi Vọt – Hàm Nghi và Hàm Nghi – Vũng Áng, tạo nên một trục giao thông cao tốc hoàn chỉnh xuyên suốt từ Hà Tĩnh đến Quảng Bình.
